Texto aerodinámica parapente

[Hermenegildo]

Hola a todos,
les escribo por si alguno de ustedes sabe de algún libro en español o inglés que trate acerca de la aerodinámica del parapente (que no sea el de la ed. Perfils "Parapente. Técnica avanzada", porque ya lo conozco). También link o páginas web con info.
Si no recuerdo mal, hace algún tiempo me encontré con un artículo en internet en el que se explicaban los fundamentos físicos de porqué el parapente gira con sólo cargar el peso hacia un lado sin hacer uso de los frenos. Pero no consigo volver a dar con él.

Saludos y buenos vuelos!

[Hermenegildo]

Ya he encontrado varios textos en internet de aerodinámica, alguno incluso aplicado al parapente. Curiosamente están en alemán y en francés, en inglés no he encontrado casi nada y en español ni os cuento.
De todas formas, si alguien supiese algo del artículo ese de la física del giro en vuelo al cambiar de peso le agradecería mucho que me lo comunicase.

Salud y buenos vuelos a todos.

[Tony]

No recuerdo un artículo formal al respecto, pero el parapente gira al cargar peso porque se inclina, y toda ala inclinada cambia de dirección. Hubo mucha discusión al respecto, pero finalmente entendí que es así de simple.

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La historia nos enseña que los hombres y las naciones se comportan sabiamente una vez que agotan todas las otras posibilidades. - Abba Eban

[carloscastro]

Y al inclinarse se desplaza el centro de presión modificándose la vectorial de la resultante de fuerzas por lo que al mantenerse la trayectoria se vá corrigiendo conformándose el giro......

[pino]

Oliver Caldara (el de las alas bionic) tiene un paper en su sitio sobre este tema, lo mal esta en frances.... puedes buscarlo aqui:

http://bio-air-technologies.com/dossiers_techniques/Dossier_general.html

[Sergio]

Joder ilustres, de eso se ha hablao en este foro (que ya se ha hablado de mucho). Debo tener el artículo de Caldara en inglés, lo recuerdo claramente pero ahora no lo tengo a mano. Si lo encuentro lo pongo aquí, aunque creo que ya eso está colgado en algún rincón de este foro. Habrá que buscar en la madeja de temas.
Lo más interesante del artículo de Caldara es la explicación de la singular acción de los mandos del parapente sobre el sistema de fuerzas aerodinámicas que influyen en el giro. Luego he revisado el libro Parapente Técnica avanzada y me parece si mal no recuerdo, que coincide con la tesis de Caldara. Si es así, entonces no sería nada nueva esta explicación. O sí?

Saludos,

Sergio

[Pablo]

La versión en ingles de ese articulo ya lo he subido al pgforum hace un tiempo.

http://www.paraglidingforum.com/download.php?id=15243
http://www.paraglidingforum.com/viewtopic.php?t=21422

Pablo.-

[Hermenegildo]

¡Muchas gracias!

A ver si puedo sacar tiempo y lo traduzco al español.
Saludos y buenos vuelos

[Randy]

[carloscastro]

Probaremos la próxima vez que estemos en Vizcachas con un buen día y tiempo..... en una de esas la porfiada realidad nos convence a aambos de una cosa muy distinta a la que pensamos!!!!

Un abrazo profe.

[Randy]

Quién se animó a probar ..........?!!!

[dannau]

[Pablo]

[dannau]

Muy interesante, pero esto habla de la dinámica de vuelo con un giro efectuado por los mandos, no por la silla, una situación un poco diferente, aunque el principio llega a ser el mismo: la ala tiene un efecto pendular por gravedad que le hace volver a su posición de RFA inicial.

Es interesante lo que dice al final del texto, que el nombre de "frenos" es inadecuado. De hecho en francés se llama "commandes" aunque muchos de los "viejos", como yo, lo siguen llamando "frenos".

[Randy]

Mark, si leí bien lo que escribió.
Te invito a que re-leas lo que yo escribí que, no es otra cosa que probar, llevar a la práctica lo que afirman en lo que escriben.
La teoría es buena, la práctica también y, es excelente, cuando ambas coinciden.
Yo ya probé hace 10 años y no pude completar 1 solo 360 sin tocar los comandos.

Permiteme disentir contigo, opino que el centro de gravedad no cambia.
Lo que ocurre es una deformación en la vela.

[Randy]

[dannau]

Randy, el centro de gravedad se desplaza de lado (sino porque te mueves el poto?). Al hacer esto, provocas un desplazamiento del centro de gravedad (y una presión mayor en un lado de las bandas, lo que explica la deformación de la ala pero esto no es lo que hace girar tu ala).

Por consecuencia, la ala se inclina (muy levemente es cierto). Pero como tiende naturalmente a volver a poner su centro de gravedad en su sitio, se enderece, y por resultado, gira.

Lo que si es verdad es que según el tipo de ala, puede demorarse mas o menos, pero va a girar siempre que tengas tu peso desplazado.

Esto no es nada "inventado del dedo" como se dice en francés, es pura mecánica de vuelo.

Un abrazo (y me invitarás al asado?).

[Tony]

El asado va cuando alguien lo logre, no cuando alguien lo postee.

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Las probabilidades son cincuenta-sesenta mas o menos

[Randy]

Y..., quién se animó a probar ?